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赛车的车轮八字形
这是通过调整轮子的束角来实现的 车子在高速转弯时轮子会发生微小的形变 轮胎对地面也就不是垂直的状态 轮胎对地面的接触就因为这微小的形变而减小了 赛车是种锱铢必较的运动 减小的接触面积相当于减小了抓地力 所以工程师们就将赛车设定成轮胎本身与地面不垂直的状态 这样车子转弯的时候轮子就会因为离心力的作用回正 与地面的接触也就最大 但是这样的缺点是加剧轮胎的不均匀磨损 因为在直道轮胎的受力不均匀 日常用车没有赛道的情况那么极端 所以没必要采用那样的设定
为什么汽车后轮是八字形
楼上 两位 属于 不学无术又胆大包天的人！！！
你说的 情况 那叫 后倾角！！！ 请看 解释：后顷角、Caster (或castor) angle ，从车身的侧面望去，大王销或主销（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）与地面垂直线的夹角。"基本上"，负的后顷角代表着较佳的灵活度，正的后顷角会有较稳定的直进性。
每辆车 都有。
你可以 留意宝马的 X5 X6 的后轮 这是我 所见车中后倾角 最为 夸张的 车。新技术，具体啥名不记得了，可能是后轮随动转向技术。估计就是转弯时减少车内人员的离心力，增加车辆的转向操纵性和稳定性。汽车车轮都有规定的定位角，所谓八字有两种，一种是从上至下看即俯视图的八字，与车轮前束或后束有关，通常是前轮前束；第二种是从前往后看的八字，与车轮外倾角有关。大多数车主反映的是车轮外倾角较大时体现的八字。有的是正常情况，有的与悬架系统变形或车轮定位参数失准有关。这是 轿车的车轮定位
后轮定位中的 后轮外倾角和 后轮前束 的调整结果
现在的轿车 都是这样的 不是成八字型 你的轮子就有问题了！没问题那是雪铁龙的特有技术，是为了减少转弯半径的。