八字型筛沙架图片

很早以前，一线城市电线杆上贴满“重金求子”的故事，你遇到过吗?背后什么套路?

先进设计理念，不平行才是好设计，如果能90度垂直，那才是天顶星科技，老米一定是最好最先进的，不是也是！

很早以前，一线城市电线杆上贴满“重金求子”的故事，你遇到过吗？背后什么套路？

F-18E/F超级大黄蜂战斗机是F-18的深度升级改造款，该机不仅增大了机身尺寸，重新设计了气动外形，还更换了发动机和航电系统。总体性能和作战能力已和F-18不可同日而语。不过，该机却有一个小小变化为人所诟病，那就是该机的导弹挂架与F-18相比有一个向外倾斜的角度，这使得该机的挂架与飞机的机身中线存在一个3度左右的倾斜角。

（F-18E/F在机翼下方挂架有个明显的向外倾斜角度）

可不要小看这个3度的倾斜角，在飞行中特别是高速飞行中，这些向外倾斜的挂架无形中充当了减速板的角色，不仅降低了飞行速度，还会增加飞机的阻力，降低飞机的机动能力。如果是挂在武器的时候，这样的作用就会更加明显了。那么，为什么F-18E/F会采用这样的设计呢？

（F-18E/F相比于F-18几乎是重新设计的全新战斗机）

其实，这样的设计主要是为了保障安全。F-18E/F与F-18相比，机体尺寸机翼面积都有所增加，并且采用了隐身设计，还在机翼下方各增加了1个武器外挂点。这使得F-18E/F在在尺寸增大的情况下，机翼挂架由4个增加到了6个，武器挂载能力得到了很大的提高。但这却带来了一个问题，那就是在高速飞行的条件下，在发射武器时由于空气流的作用，会使武器发生颤动，有可能存在与机身和其他武器碰撞的问题，从而引发事故。要知道在高速飞行时，与空气的流动力量相比，导弹只能算是个“小物件”，甚至被气流影响无法顺利离开机体也是有可能的。这个问题在1993年的风洞试验时被发现，而此时机体设计工作已经基本完成，要重新设计机翼结构来避免这个问题显然存在着很大的困难。因此，设计师们就采取了倾斜挂架3度的方法来解决这个问题。

（F-18E/F的机翼下方挂架增加到了6个）

（导弹如果不能顺利脱离机体，一旦撞击机身和其他武器，后果非常严重）

将挂架倾斜3度后，使挂架与飞行中线存在夹角。在发射武器时，由于夹角的存在，使得高速空气流可以给予武器一个向外的推力，武器“推”向远离机体的方向，以此来保证安全性。其实，不只是F-18E/F采取了这样的设计，很多战机也都采取这样的方法来保证安全。如法国的阵风战斗机，其机腹下方就有两个挂点是倾斜于机身中线的，避免了导弹与其他武器相碰撞。F-22机身两侧弹舱的挂架也采取了类似的设计，借助倾角辅助空气流“推”出导弹，避免出现发射问题。可见，这样的设计虽然会带来阻力问题，但是作为保障飞机安全的一种措施，还是非常实用和必要的。

（阵风战斗机的2个机腹挂架也是向外倾斜的）

（F-22战斗机的侧面弹舱挂架也存在一定的倾角）