vv5外八字(八字无外格会怎么样样)

2018北京车展已经正式开幕，八个展馆、十几个品牌，截止目前已经有近200款全新车型正式发布/上市，着实让消费者挑花眼。本期，小编将为大家简评在车展亮相的重磅新车，让各位看客对每一款产品都有初步的认识和了解。

●自主品牌市场：约8-30万

●荣威RX8

▲新车亮点：

1，售价16.88-25.18万元；

2，非承载式车身，前双叉臂后整体桥悬架，纯正越野SUV；

3，中央差速器、后桥差速器配机械差速锁；

4，有两驱和四驱可选，部分车型配智联网系统。

5，动力总成前纵置布局，变速箱来自爱信。

●一句话点评：

豪华与野性的结合体，越野干货丰富，进藏神器。

●传祺GM6

▲新车亮点：

1，凌云翼式家族设计，悬浮式车顶，时尚精致；

2，定位低于GM8，主打家用，强调实用性；

3，取消侧滑门，第二排座椅逼格下降，商务感减弱。

　●一句话点评：

“屌丝版”GM8，价格更公道，与比亚迪宋MAX、宝骏730同台竞争。

　●比亚迪秦Pro

▲新车亮点：

1，Dragon Face前脸设计，符合年轻人的口味；

2，大倾角溜背式C柱造型，浓郁轿跑风；

3，插电式混动系统，5.9秒“破百”；

4，工信部申报综合油耗仅为1L/100km。

●一句话点评：

“这才是我心中高性能混动轿跑车该有的样子！”

　●奇瑞艾瑞泽GX

▲新车亮点：

1，基于全新轿车平台，定位高于艾瑞泽5；

2，主打家用，设计比艾瑞泽5更时尚精致；

3，继承1.5T+CVT动力组合，热效率是亮点；

　●一句话点评：

脱胎换骨的“艾瑞泽5”，帝豪、逸动小心了。

　●领克02

▲新车亮点：

1，基于沃尔沃CMA前驱平台，整车架构的刚性和轻量化更出色；

2，设计时尚个性，宽体轿跑风格；

3，首推2.0T直喷发动机，后期将推1.5T三缸版；

4，配7速湿式双离合变速箱，与格特拉克共同开发；

5，WEY VV6的最直接对手，比前者轻多了。

　●一句话点评：

跨界版的领克01，准确戳中90后的痛点。

●WEY VV6

▲新车亮点：

1，定位紧凑型SUV，跨界版VV5；

2，细节有所不同，双边四出排气依旧瞩目；

3，立式显示屏，全液晶仪表盘、电子档把、智能互联；

4，2.0T+七速双离合，双离合模块来自博格华纳；

●一句话点评：

用料足，豪华感直逼德系“ABB”，车重依旧是个大问题。

　●红旗H5

▲新车亮点：

1，售价14.98-19.58万，差不多2万的“情怀分”；

2，全新家族式设计，迎合年轻人审美；

3，定位B级车，架构有老马6的感觉；

4，配BOSE音响，副驾驶老板键，仿奥迪A8档把；

5，1.8T+6AT+多连杆后悬，前后悬均装有稳定杆。

●一句话点评：

“从人民中来，到人民中去。”

●中端合资车：约15万-40万

　●一汽-大众CC

▲新车亮点：

1，MQB平台的最美大众车，8月份上市；

2，无框车门，四门轿跑，预计25万起售；

3，内饰缺乏新意，与外观八字不合；

4，继承迈腾（Passat B8）动力总成，2.0T+双离合；

5，海外版280马力的2.0T旗舰被阉割。

●一句话点评：

坐拥强大粉丝群，不愁销量，但个人更期待改款后换新内饰。

　●丰田奕泽IZOA/C-HR

▲新车亮点：

1，丰田TNGA架构的小型SUV，设计非常前卫；

2，首推2.0L自吸发动机，双喷、双循环；

3，热效率40%，压缩比13:1，低扭更好，更省油；

4，未来有望推出1.2T版本及混动版。

　●一句话点评：

外观有点用力过度，2.0L版本价格必定不便宜，受众有局限性。

●雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

▲新车亮点：

1，定位高于C3-XR，时尚个性小型SUV，小号天逸；

2，海外版C3 AIRCROSS的拉皮版本，轴距加长，拓展后排空间；

3，内饰用料厚道，配全景天窗、抬头显示；

4，依旧是神龙PSA的1.2T三缸、1.6T直喷发动机。

　●一句话点评：

10万左右，主要以现代ENCINO、起亚奕跑为对手。

●马自达CX-8

▲新车亮点：

1，“魂动”设计依旧十分惹眼；

2，定位中型SUV，有6座、7座可选；

3，车身明显比美版CX-9窄很多，7座横向空间局促；

4，阿特兹同款2.5L自吸发动机，主打经济性。

　●一句话点评：

连展车都是从日本拉过来的右舵车，国产上市估计还早。

●DS 7

▲新车亮点：

1，长安PSA全新旗舰SUV，售20.89-30.99万元；

2，旋转式LED头灯逼格爆表；

3，内饰做工用料达到越级水平，触手可及皆是软包裹；

4，EMP2前驱平台、老掉牙的1.6T发动机，永远拖PSA高端车后腿；

5，爱信8AT是个好东西，平顺性和经济性提升。

●一句话点评：

法系奢华与浪漫主义的巅峰，价格公道。

　●沃尔沃XC40

▲新车亮点：

1，基于CMA前驱平台，领克01的高端版；

2，今年七月份进口国内市场，随后由吉利引入国产；

3，低配搭载1.5T三缸，配双离合变速箱，未来还推插电式混动版；

4，主要以奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA为竞争对手。

●一句话点评：

2.0T取消8AT差评，与凯迪拉克XT4一样，完全看价格。

　●捷豹E-PACE

▲新车亮点：

1，由奇瑞路虎捷豹引入国产，以Q3/X1/GLA为竞争对手；

2，小号F-PACE，配全LED灯组、全景天窗、全液晶仪表盘、自适应巡航等；

3，搭载不同功率的Ingenium 2.0T发动机，有四驱版；

4，配ZF横置9AT变速箱。

　●一句话点评：

全系2.0T好评，希望价格别太高。

●高端豪华车：约30万以上

　●奥迪Q5L

▲新车亮点：

1，轴距加长至2908mm，优化后排乘坐空间；

2，配Quattro ultra，而不是正统Quattro；

3，配EA888 2.0T，可实现单前驱；

4，ZF 8AT取消，改用DL382纵置双离合；

5，托森差速器改多片离合差速器，可以断开后桥驱动，都市驾驶比老款更省油。

●一句话点评：

无Quattro，不奥迪！

●宝马X3

▲新车亮点：

1，家族式造型设计，小号X5；

2，引入国产，尺寸相比老款全面升级；

3，B48 2.0T发动机+ZF 8AT，操控性更好，依旧很宝马。

●一句话点评：

如果对空间没有硬要求，X3比上面的Q5L更值得选择。

●奔驰A级三厢版

▲新车亮点：

1，MFA2前驱平台，由北京奔驰引入国产；

2，国产轴距加长，全新家族式前脸设计，更精致；

3，一体式中控屏，三叉星出风口，内饰氛围灯，逼格爆表；

4，1.4T发动机配闭缸系统，性能和经济性都比现款1.6T更好；

5，低配配板车后悬，高配为多连杆后悬。

●一句话点评：

主要以宝马1系三厢、奥迪A3三厢为对手，尺寸、空间、内饰档次感都有优势。

●英菲尼迪QX50

▲新车亮点：

1，全新家族式设计，非常前卫，35万元起；

2，豪华中型SUV，竞争Q5/X3/GLC，国产版不加长轴距；

3，2.0T发动机配双喷、双循环、电控涡轮泄压阀、双涡管增压；

4，可实现8:1到14:1的压缩比连续调整；

5，CVT变速箱有点明显掉价。

　●一句话点评：

用硬件实现阿特金森-奥拓双循环模式，真·黑科技！

　●雷克萨斯ES

▲新车亮点：

1，基于TNGA平台，设计更前卫运动；

2，与凯美瑞共享动力总成，配全新2.5L发动机及其混动系统；

3，配爱信8AT变速箱，经济性和平顺性更好；

4，高配车型有望搭载一台全新V6发动机，暂不清楚数据信息。

　　●一句话点评：

现款ES和GS的共同继任者？敢情前置后驱的GS要绝版了！

●林肯飞行家

▲新车亮点：

1，林肯旗下首款中大型SUV，竞争宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE；

2，福特全新DC6平台，动力总成前横置；

3，将由长安福特引入国产，价格或有优势；

4，配可调阻尼自适应悬架。

　●一句话点评：

首款引入国产的美系中大型SUV？这是被贸易战吓的么？

●Jeep牧马人

▲新车亮点：

1，为数不多的不需要大改设计的经典车型；

2，非承载式车身、整体桥后悬、分时四驱系统；

3，首推2.0T汽油发动机，峰值扭矩400N·m；

4，配采埃孚纵置8AT变速箱，平顺性、经济性更好；

5，前后桥配机械差速锁、可分离式稳定杆；

6，在保证强大四驱能力的同时，开始照顾铺装路面的乘驾舒适性。

　●一句话点评：

2.0T汽油发动机真的能越野？表示怀疑。

PS：受限于篇幅，本期仅为大家罗列重磅车型的重点信息，欲知每一款产品的详细信息，请在评论区留言，我们将与大家一起探讨、分析。