八字形轮毂(瑞虎八轮毂)

后轮八字形吃胎应怎办

「外八字」车轮改装是为提升车辆操控极限内容概述：

侧向力与悬架系统外八字与侧倾控制车轮磨损和车架问题在轿跑车的改装方案中总能看到一种比较特殊的改装，那就是把车轮改成“外八字”。特点简而言之就是上半部分的轮距窄，轮胎接地位置的轮距宽，两侧车轮呈“八字形”或“人字形”，为什么要进行这样的调整呢？

这就是典型的外八字改装，然而非改装车辆的车轮也是有些这种特点的，只是没有改装车那么夸张而已；也就是说车轮并非绝对90°垂直（⊥）于地面，进行这样的设计是因为车辆在转弯时会产生侧向力。说白了就是惯性力从侧面“推车身”，此时车轮就会成为作用点，车轮是必然会倾斜的。

也许这样的描述可能会有些难以理解，那么参考下面这张麦弗逊悬架的前轮图片，也许就能明白什么叫做侧向力了。

车轮在侧向力的作用下会倾斜，即使有悬架系统也不例外！

因为悬架分为两个部分，弹性元件（以螺旋弹簧为主）负责连接底盘和车轮，并起到支撑车身的作用；减振器是在车身因弹簧压缩而弹跳时，以自身阻尼控制弹跳的频率。

剩下的所谓连杆、定位臂、叉臂等等，这些杆都是连接底盘和车轮，也就是为车轮提供撑力和拉力；实现在转弯时通过连杆控制或限制车轮的角度变化，但是控制极限毕竟是有限的。所以在转弯时车轮仍旧会侧倾，这种侧倾会带来什么影响呢？

车轮的侧倾首先影响轮胎的抓地力，因为倾斜会改变轮胎与地面的实际接触面，接触面的纹路特点和大小会直接影响摩擦系数；那么转弯时如果车轮侧倾严重则有可能出现车轮的打滑，很多后驱轿车转弯时会听到车轮摩擦地面的声音，这就是因为摩擦力的下降而出现的打滑。

同时单侧摩擦力的减弱还有可能造成车辆侧滑，这种情况如果出现在中高速驾驶的转弯过程中，结果可能是会非常严重的。不过最严重的情况还是转弯时的侧向力太大，导致连杆无法有效限位或断裂，最终车轮撇断轴头后直接歪在地面上——就像脚踝崴断了一样。

外八字的车轮角度设计可以有效抵消侧向力！

想要在转弯时不出现侧滑或撇断悬架，正确的方式是制造一种能够抵消侧向力，或者说与侧向力反向作用力的阻力。如果车轮90度垂直于地面则会因倾斜而造成接地面的减弱，此时车轮成为支点而让侧向力按照方向延续发力；但如果将车轮设计为外八字， 此时作用力就会按照下图所示与车轮的摩擦力相互作用（抵消）。

向内倾斜的车轮在受到侧向力的作用时，其角度决定了作用力会按照蓝色箭头传导；此时车轮上方的定位臂约束住角度，作用力改变了方向，而即使仍会让车轮侧倾——歪的推正了之后反而增加了车轮的接地面，轮胎的摩擦系数高则抵消侧向力的能力更强，车辆也就很难再侧滑了。

这就是轿跑车为什么要改装车轮外八字的原因，说白了就是防止车辆侧滑，但是这种改装的问题也有很多。

磨损与车架损伤是无法避免的哦！

外八字设计的车轮在正常驾驶时，轮胎与地面的接触面主要是“胎冠内侧”；这就必然会造成轮胎的偏磨，而且这种车轮使用的轮毂尺寸都比较大，而轮胎的扁平比又很小，这就是所谓的「扁平胎」。

轮胎可压缩的行程极小，那么在稍微崎岖的路面上快速行驶的话，轮毂也会非常容易磕碰损坏。重要的是轮胎几乎没有减振效果，车辆的驾驶感受总会比较颠簸，行驶品质其实是很差的。

改装外八车轮必然要改动悬架参数，连杆摇臂的角度自然是会发生变化的；但是原车设计的角度才是最科学的，该角度决定了与悬架连接的底盘钢板位置应该受力多少，车架在转弯时的扭矩程度应该是多大，这些都是经过系统科学计算的。

改变悬架角度后的主要问题其实不是“撇悬架”，悬架连杆断了可以更换；实际上的异常作用力“撇”的不单纯是悬架，同时通过悬架异常作用于廉价悬架的底盘和车架。所以改装之后很容易造成车身的塑性变形，那么这种改装车也就是看看就好，自己的代步车不要去改装，选择二手汽车也尽量少碰这些改装车，否则车辆出现问题就会是大问题。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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为什么好车的轮子都是八字？

将车轮改成外八字最初是源于赛车行业，是一种改装风格，俗称海拉风（hellaflush），就是通过对车轮倾角调校，达到降低车辆重心的目的，经过改装后车辆主要是为了提升动力性能和安全性。

将车轮改成外八字的作用：一是在车辆高速转弯时能够更好的提供抓地力，防止发生侧倾现象。前驱车在转弯的时候有后轮甩尾的现象，后轮的两个轮胎的胎面由于是垂直的不能与路面全部接触，而外八轮胎因为外倾压力的作用而全部与路面接触增加抓地力；二是由于车辆重心相对降低减少了阻力，动力性能也就得到了一定的提升。

因为海拉风改装要求不是很高，一般国内10万以上的车子，通过对悬挂系统调整，改变车轮的倾角已经不算什么高深技术 。HellaFlush也就成为了一个改装车的外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，但如果过份夸张改装，不但需要经济实力，而且存在安全隐患。

存在的安全隐患：改装后的刹车距离过长，制动变差； 轮胎的磨损也不平衡，经常检查轮胎情况，一旦发现最大磨损处花纹低于1.6mm应该立刻更换，而且如果要改得过份夸张些，必须更换高价的空气悬架，否则避震舒适性和操控性都将大打折扣。；直线行驶时，轮胎与路面接触面变小，操控性变差了，车速不能太快。温馨提示：根据《机动车登记规定》，私自改装轮胎和轮毂属于违法行为，年检时也许将无法通过，还会给路面交通埋下隐患。